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高度な運転技術が求められるトラック運転手。体力が必要な仕事じゃが、人間関係のしがらみが少なく、精神的には楽だと感じる人も多いようじゃ。経験を積めば高収入も期待できるぞ。
トラック運転手は荷揚げ場所から荷下ろし場所まで荷物を運ぶ仕事です。小型・中型・大型・タンクローリー・トレーラーと配送車の種類はさまざま。フォークリフトの免許を持っている場合は荷物の上げ下ろしを兼任するケースもあります。
高度な運転技術が求められる仕事で、長距離の運転を行なうための体力が必要ですが、運転中は人と関わることはほとんどありません。会話もほとんどなく人間関係を気にすることもないので、精神的に楽になれる人も多いようです。人と話すことにストレスを感じる人に向いている仕事内容であるといえるでしょう。
出社、点呼、アルコールチェックをはじめとする運転前の点検、配送完了して退社するときと、荷物の揚げ降ろしで取引先の人と話すときに人と関わる瞬間が出てきますが、どれもそこまで長くはありません。
基本的には一人で運転して過ごすことが大半。荷物を運ぶ距離によっては、荷下ろし先で休憩を取る時間が設けられます。食事やシャワーなどの時間があるとほかのトラック運転手と一緒になることがあるかもしれませんが、無理に会話をする必要もないでしょう。
睡眠もトラックのなかで取れるのであれば問題ありません。トラック運転手は人と関わる瞬間が少ない仕事といえるでしょう。
長距離トラック運転手の年収相場は約350万円～600万円という統計があります。
給与体系は「固定給」が基本ですが、「固定給＋歩合」や「完全歩合制」というケースも。
※総務省が定める「日本標準産業分類」で長距離トラック運転手が該当する「運輸業・郵便業」の数値を算出。以下同。
19～39歳／約203万円～350万円
19～39歳／約178万円～227万円
約589万円
約492万円
約416万円
約333万円
約202万円
約229万円
約264万円
約306万円
約337万円
トラック運転手は荷揚げ場所から荷下ろし場所まで荷物を運ぶ仕事です。小型、中型、大型、タンクローリー、トレーラーなど配送車の種類はさまざまで、フォークリフト免許を持っている場合は荷物の揚げ降ろしを兼任するケースもあります。
大型トラックは長距離を走ることが多く、取引先の件数などに応じた歩合がもらえることもあります。なかには頑張るほど稼げる職場も。
荷物の揚げ降ろしの際に取引先の人と話をする機会がありますが、基本的にはひとりで運転する時間が大半。一人で過ごす時間が長いので、ストレスの少ない仕事と言えるでしょう。
学歴は重視されず、未経験でも積極的に採用する会社が多いです。当然運転免許は必須で、中型トラック以上になると専用の免許が必要となります。
フォークリフトの免許を持っていると、仕事の幅が広がります。
トラック運転手といっても、走る距離や取引先の営業時間によって1日の過ごし方は異なります。小型、中型トラック運転手は日帰り勤務が多く、大型トラックは長時間運転することが多いようです。
長距離トラックになると、車内で睡眠をとることも。
業界的には高齢化が進んでいて、人材不足になっています。若手運転手や女性運転手を積極的に採用する会社が増えており、働きやすい環境づくりに取り組む会社も増え始めています。待遇が良い会社を選べば、安心して長年働ける可能性も高いです。
また、トラック運転手は健康であれば長く働ける仕事です。熟練の運転技術は武器になりますし、より待遇の良い会社に転職ですることもできます。
長時間運転し続けなければいけませんし、荷物の揚げ降ろしなど体を動かす機会が多いので体力がない人は辛いと感じてしまうかもしれません。
時間どおりに荷物を届けるのも重要な任務のひとつなので、時間の管理は必須です。事故を起こすのもご法度ですから、安定した精神と集中力も求められます。
いざ、人と関わらない世界へ！
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